100万km超えの過走行トラックが驚きの高値で売れる理由とは？海外輸出の仕組みを徹底解説

走行距離100万kmはトラックにとって「まだ現役」

一般の乗用車では10万km〜15万kmが買い替えの目安とされますが、商用トラックの世界では100万km走行は決して珍しくありません。

特に日野（レンジャー/プロフィア）、いすゞ（エルフ/ギガ）、三菱ふそう（キャンター/スーパーグレート）、UDトラックス（クオン）などの国産トラックは、エンジンやフレームの堅牢性が世界最高水準です。

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なぜ国内のディーラー下取りでは「0円（廃車費用請求）」になるのか？

日本の車検制度や排ガス規制（NOx・PM法）は世界で最も厳格です。国内再販を前提とする一般ディーラーや中古車店では、以下の理由で査定がつきません：

1. 国内排ガス規制による登録制限
2. 法定整備コストの高さ
3. 国内買い手の「低年式・過走行」への敬遠傾向

結果として、「廃車処分料として5万円〜10万円請求される」という不利益を被る事業者様が後を絶ちません。

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JOZENが過走行トラックを高価買取できる3つの理由

1. 世界120カ国への独自直輸出ネットワーク

JOZEN GLOBALは東南アジア、中東、アフリカ、中南米などの現地バイヤーと直結。日本国内の規制に関係なく、現地で最も求められる価格でダイレクトに販売できます。

2. 「MADE IN JAPAN」ディーゼルエンジンへの絶大な信頼

途上国の過酷な環境下でも、日本のディーゼルエンジンは200万km以上稼働し続けます。壊れても現地の熟練工が分解・修理して使い続けるため、エンジンやミッション単体でも高い価値があります。

3. 中間マージンを完全排除したダイレクト買取

国内オークションや転売業者を介さず自社で直接海外へ輸出するため、中間手数料をお客様の買取価格へ還元しています。

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査定前のチェックポイント（社名看板・車検切れでもOK）

• 社名ステッカー・看板: JOZEN自社工場にて完全無料消去いたします。
• 車検切れ・一時抹消: 書類手続きはすべて専門スタッフが無料代行。
• 事故現状・不動車: 自社大型レッカー・セルフローダーで全国無料出張引取。